Mnogi vozači veruju da se freon u auto klimi „troši sam od sebe“ ili da je njegov gubitak neizbežan bez obzira na način vožnje. Međutim, istina je da gradska vožnja ima ogroman uticaj na trajanje freona i ulja u sistemu auto klime, često mnogo veći nego duga putovanja ili vožnja otvorenim putem. Upravo zato se problemi sa klimom najčešće javljaju kod automobila koji se svakodnevno koriste u gradskim uslovima.
U gradskoj vožnji klima radi u režimu čestog uključivanja i isključivanja. Stajanje na semaforima, kretanje u kolonama i kratke relacije znače da kompresor klime stalno menja opterećenje. Svaki put kada se kompresor uključi, u sistemu dolazi do promene pritiska, što vremenom opterećuje spojeve, gumice i cevi. Iako su gubici freona mali i neprimetni u početku, upravo ovakvi uslovi ubrzavaju njegovo postepeno isparavanje.
Ulje u sistemu klime ima zadatak da podmazuje kompresor i unutrašnje komponente. Ono se ne menja odvojeno, već cirkuliše zajedno sa freonom. Kada se klima koristi u kratkim intervalima, ulje se ne raspoređuje ravnomerno po sistemu. To dovodi do toga da pojedini delovi ostaju slabije podmazani, što ubrzava habanje kompresora i povećava unutrašnje trenje.
Još jedan važan faktor je visoka temperatura u gradskim gužvama. Kada vozilo stoji ili se sporo kreće, protok vazduha kroz kondenzator je minimalan. Sistem klime tada radi pod većim pritiskom kako bi postigao efekat hlađenja. Visok pritisak dodatno opterećuje cevi i spojeve, što povećava rizik od mikrocurenja freona. Vozač to često ne primeti odmah – klima jednostavno počne da hladi slabije iz godine u godinu.
Gradska vožnja često znači i retko korišćenje klime van letnje sezone. Mnogi vozači zimi gotovo uopšte ne uključuju klimu, iako ona tada služi za odmagljivanje stakala i održavanje sistema u funkciji. Nekorišćenje klime dovodi do isušivanja gumica i zaptivki, što kasnije olakšava gubitak freona čim sistem ponovo počne intenzivno da radi tokom leta.
Još jedan problem predstavlja zapušen ili prljav kondenzator, koji je u gradskim uslovima izložen prašini, čađi i prljavštini sa puta. Kada kondenzator ne može efikasno da oslobađa toplotu, pritisak u sistemu raste, a freon i ulje rade u nepovoljnim uslovima. To direktno utiče na kraći vek trajanja celog sistema klime.
Važno je naglasiti da gubitak freona i degradacija ulja ne moraju odmah dovesti do potpunog prestanka rada klime. Sistem često funkcioniše „na minimumu“, dok se kompresor postepeno oštećuje. Kada se kvar konačno ispolji, popravka je znatno skuplja nego redovan servis i dopuna sistema.
Zbog svega navedenog, automobili koji se većinom koriste u gradskoj vožnji zahtevaju češći servis auto klime. Provera količine freona, stanja ulja, pritisaka u sistemu i opšteg stanja komponenti najbolji je način da se produži vek klime i izbegnu ozbiljni kvarovi.
Na kraju, gradska vožnja sama po sebi ne mora biti problem, ali zanemarivanje sistema klime u takvim uslovima sigurno jeste. Redovno održavanje znači pouzdanu klimu, manji stres za motor i prijatniju vožnju – čak i u najtežim letnjim gužvama.
