Zašto kočiona tečnost upija vlagu i zašto je to opasno? Šta radi ABS? Saznajte sve o tečnosti, DOT klasama i elektronici koja čuva vaše kočenje.
Kada se priča o kočnicama, gotovo svi misle na pločice i diskove delove koji se vide i koji prave škripu kada se istroše. Ali postoji deo kočionog sistema koji je nevidljiv, a podjednako presudan za to da li ćete se zaustaviti na vreme: kočiona tečnost i elektronika koja njome upravlja, pre svega ABS. Ovaj „skriveni“ deo sistema mnogi vozači potpuno zanemaruju, a upravo on često odlučuje o ishodu u kritičnoj situaciji. U ovom tekstu objašnjavamo kako radi hidraulika kočnica, zašto se kočiona tečnost menja, šta znače DOT oznake i kakvu ulogu ima ABS.
Kako kočiona tečnost uopšte zaustavlja auto
Kočnice rade na principu hidraulike. Kada pritisnete papučicu kočnice, taj pritisak se ne prenosi mehanički do točkova, već kroz tečnost u zatvorenom sistemu cevčica. Tečnost prenosi silu sa papučice do kočnica na svakom točku, koje onda pritiskaju disk. Ključna osobina tečnosti je da je gotovo nestišljiva zato pritisak nogom verno stiže do točkova.
I tu je suština: ako tečnost izgubi svoja svojstva, ceo taj prenos sile slabi. Zato kočiona tečnost nije „sitan detalj“, već medijum bez kog kočnice doslovno ne rade.
Zašto kočiona tečnost upija vlagu – i zašto je to opasno
Kočiona tečnost ima jednu važnu osobinu: higroskopna je, što znači da vremenom upija vlagu iz vazduha, čak i kroz zaptivke i creva sistema. To zvuči bezazleno, ali nije.
Problem nastaje pri jakom ili dugotrajnom kočenju, kada se kočnice jako zagreju. Voda upijena u tečnost ima mnogo nižu tačku ključanja od same tečnosti. Kada tečnost koja sadrži vlagu dođe do visoke temperature, voda u njoj može da provri i stvori mehuriće pare. A para za razliku od tečnosti jeste stišljiva. Rezultat je takozvani „fading“: papučica kočnice odjednom postaje meka i „propada“, a kočenje naglo slabi baš kada vam je najpotrebnije (na primer, pri spuštanju niz dugu nizbrdicu uz često kočenje). Zato se kočiona tečnost menja periodično najčešće na svake dve godine bez obzira na to što je „nevidljiva“ i što auto naizgled koči normalno.
Šta znače DOT oznake
Na rezervoaru kočione tečnosti i na pakovanju videćete oznaku tipa DOT 3, DOT 4 ili DOT 5.1. To su klase kočione tečnosti, koje se razlikuju pre svega po tački ključanja i hemijskom sastavu – više klase generalno podnose više temperature. Veoma je važno koristiti tačno onu klasu koju propisuje proizvođač vozila, jer sistem je projektovan za određeni tip. Takođe, različite klase se ne smeju nasumično mešati, a tečnost (osim specifičnih izuzetaka) ne sme da se kombinuje sa nekompatibilnim tipovima. Ovo je još jedan razlog zašto je zamena tečnosti posao za servis, a ne za improvizaciju.
Šta radi ABS i zašto je važan
Drugi nevidljivi heroj kočenja je ABS (sistem protiv blokiranja točkova). Njegova uloga je da spreči da se točkovi potpuno zaključaju pri naglom, snažnom kočenju. Zašto je to važno? Kada se točak zaključa i počne da kliza, vozilo gubi upravljivost – ne možete da skrenete i izbegnete prepreku, a put kočenja se na mnogim podlogama produžava. ABS u deliću sekunde više puta „popušta i ponovo stiska“ kočnicu na točku koji samo što se nije zaključao, omogućavajući da točak nastavi da se okreće i da vozilo ostane upravljivo.
Kada na instrument tabli zasvetli ABS lampica, to znači da je sistem isključen ili u kvaru – kočnice i dalje rade mehanički, ali bez te zaštite od blokiranja. To je razlog za proveru, jer u panичnom kočenju ABS može biti razlika između izbegnute i neizbegnute nezgode.
Zašto je servis ovog dela sistema posao za profesionalce
Provera i zamena kočione tečnosti, „ispuštanje vazduha“ iz sistema (odzračivanje), kao i dijagnostika ABS-a zahtevaju opremu i znanje. Vazduh zaostao u sistemu posle nestručne zamene daje istu „spužvastu“ papučicu kao i stara tečnost, a greške sa pogrešnom klasom tečnosti mogu da oštete komponente. Dijagnostika ABS-a, sa druge strane, traži odgovarajući uređaj koji očita grešku iz sistema. Zato je servis ovog „nevidljivog“ dela kočnica nešto što se prepušta serviseru.
Kočnice nisu samo pločice i diskovi – kočiona tečnost i ABS čine nevidljivi deo sistema koji presudno utiče na to da li ćete se zaustaviti i ostati upravljivi u kritičnom trenutku. Tečnost vremenom upija vlagu i mora se menjati periodično, klasa tečnosti mora odgovarati vozilu, a ABS zahteva ispravnu elektroniku. U auto centru Boban Speed, sa višegodišnjim iskustvom i savremenom dijagnostikom, kompletan servis kočnica – od pločica i diskova do tečnosti i provere ABS-a – radimo temeljno i uz garanciju od 12 meseci. Za vozače u Mirijevu, na Karaburmi i šire, postaramo se da vaše kočenje bude pouzdano u svakoj situaciji.
